由“中國物流資訊、物流掌聞、物流視界”主辦，中國物通網(wǎng)承辦的“干線(xiàn)物流企業(yè)信息化轉型升級高峰論壇”日前在北京圓滿(mǎn)落幕。佳吉快運北京分公司總經(jīng)理李光旭，新邦物流華北事業(yè)部總經(jīng)理黃豐得，中鐵物流北京市場(chǎng)部經(jīng)理葛懷笠，佳怡物流華北事業(yè)部運營(yíng)經(jīng)理徐正凱，全峰集團亞風(fēng)事業(yè)部副總經(jīng)理孔令剛，中國物通網(wǎng)總裁賈信河，北京物流商會(huì )秘書(shū)長(cháng)王秀全，清華大學(xué)供應鏈EMBA執行主任砥杼等多位行業(yè)精英出席了本次高峰論壇。在論壇圓桌會(huì )議環(huán)節，圍繞“干線(xiàn)物流核心四要素(安全、速度、價(jià)格、服務(wù))的重要性及如何提升物流企業(yè)的核心競爭力”等熱門(mén)話(huà)題，多位行業(yè)大咖分享了獨家干貨。

以下是核心內容。

北京物流商會(huì )秘書(shū)長(cháng)王秀全：提升競爭力看的是企業(yè)的綜合能力

服務(wù)質(zhì)量是最重要的，其實(shí)德邦也好，新邦也好，為什么他們的價(jià)格那么貴，甚至貴出專(zhuān)線(xiàn)好幾倍還是有人愿意選他?我相信是因為他們的員工素質(zhì)高、服務(wù)好、有保障。名聲和口碑在外，比如根本不用擔心欠款的問(wèn)題，相比之下，價(jià)格因素我認為是最后才考慮的。

物流企業(yè)提升核心競爭力，包括從安全、速度、價(jià)格等方面來(lái)做，最終是提升服務(wù)質(zhì)量。另外，企業(yè)的外部資源也很重要。北京大興區這幾年要整頓遷走300家左右的物流企業(yè)，誰(shuí)能留下來(lái)，我認為就是是否具有競爭力最直觀(guān)的體現。當然，首先自己必須要內功扎實(shí)，服務(wù)好，這個(gè)是安身立命的根本。

新邦物流華北事業(yè)部總經(jīng)理黃豐得：根據市場(chǎng)需求提供差異化優(yōu)質(zhì)服務(wù)

四個(gè)關(guān)鍵詞我認為是服務(wù)最重要，當然其他關(guān)鍵詞也不能忽略。談到服務(wù)，今天佳吉、亞風(fēng)、中鐵的老總也在，應該說(shuō)服務(wù)是近幾年提出來(lái)的。從08年互聯(lián)網(wǎng)的萌芽狀態(tài)到15年的互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，發(fā)展很快，競爭很激烈，由此衍生了很多業(yè)態(tài)，如物流企業(yè)的聯(lián)盟，目的就是為了更好服務(wù)客戶(hù)。為了市場(chǎng)的份額，物流公司的商業(yè)模式也在變化、創(chuàng )新;京東淘寶商戶(hù)對好評，點(diǎn)贊非常重視，我們對客戶(hù)也是一樣。談到創(chuàng )新，對客戶(hù)的服務(wù)、體驗，我們不再是以前的4R,而是現在的4C標準;讓客戶(hù)的成本降低，滿(mǎn)意度提高，我們要讓客戶(hù)感受到超值的體驗。

談到信息化方面，我們的條形碼、無(wú)線(xiàn)射頻識別，供貨系統、全球定位，還有移動(dòng)支付技術(shù)、APP，這都是為了服務(wù)方便客戶(hù)，包括我們現在跟一些合作專(zhuān)線(xiàn)談信息系統的應用，都是為了能達到整個(gè)系統運營(yíng)的高效和準確性。

3月23日，國家發(fā)布了電子商務(wù)物流的專(zhuān)項規劃，涉及到了幾個(gè)大方面的任務(wù)，提出2016-2020年，基本上達到布局的完善，結構的優(yōu)化，功能強大，包括高效，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。一是把電商物流的體系建立起來(lái);二是提高電子商務(wù)物流服務(wù)的水平、信息化水平;三是推動(dòng)電子商務(wù)物流企業(yè)集約、綠色的發(fā)展，包括加快中小城市和農村電商的發(fā)展，加快整個(gè)民生領(lǐng)域的電商物流發(fā)展，構建共享，跨界的電商物流體系，這些都是在做服務(wù)。國家在2014年發(fā)布的物流業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃，2015年李總理提出推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+的指導意見(jiàn)，都是在為物流服務(wù)的提升奠定基礎。

從整體的競爭力來(lái)講，新邦在12-14年發(fā)展較快，12年進(jìn)入中國物流百強，14年進(jìn)入前十名，用市場(chǎng)競爭來(lái)推動(dòng)我們內部的發(fā)展。昨天我和16位承運商老板進(jìn)行交流，我們已經(jīng)和京東、淘寶，1號店都形成了戰略合作關(guān)系，為買(mǎi)家具客戶(hù)提供送貨上樓服務(wù)，這種服務(wù)的提出就是針對市場(chǎng)的要求而做出的。我們管理系統免費給客戶(hù)使用，客戶(hù)完全可以看到跟新邦合作的所有信息，形成統一的信息對接。這些服務(wù)現在整個(gè)行業(yè)都在研究，都在競爭。又比如專(zhuān)線(xiàn)尋求聯(lián)盟，平臺的切入，包括供應鏈倉儲等都是服務(wù)的競爭，接下來(lái)布局會(huì )更加完善，服務(wù)會(huì )更加優(yōu)質(zhì)。

博達物流副總裁李巨東：高品質(zhì)的持續性服務(wù)是物流企業(yè)生存的根本

我們是專(zhuān)注于汽車(chē)配件領(lǐng)域的物流企業(yè)，服務(wù)是我們最重視的核心競爭力，也是未來(lái)三到五年我們的重點(diǎn)努力方向。

在汽配物流領(lǐng)域，我們通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺的信息化縮減客戶(hù)的時(shí)間成本，信息化對于中小物流企業(yè)來(lái)講成本還是比較高的，但是帶來(lái)的回報也是比較大的。貨物安全、貨物時(shí)效，我們一開(kāi)始就在提倡。從專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域來(lái)講，我們的客戶(hù)需要盡快拿到貨去完成維修，所以時(shí)效很重要，但是和安全也是分不開(kāi)的，這些全部是我們服務(wù)體系中的一部分。這四個(gè)要素對我們都是很重要的，缺一不可，任何一個(gè)方面的缺失，或者說(shuō)弱項，都會(huì )對企業(yè)產(chǎn)生不利的影響。

前一段我們參加了不少論壇，提到提升核心競爭力，大家統一的看法是提升服務(wù)。對于汽配物流行業(yè)，價(jià)格一般都比較低，舉一個(gè)比較直觀(guān)的例子，從北京發(fā)到唐山的一件普通貨物，價(jià)格大概在五塊錢(qián)，十年前是五塊錢(qián)，十年后還是五塊錢(qián)，如何提高這個(gè)運價(jià)，那么你只能提供更多的增值服務(wù)，比如大部分物流都會(huì )有代收貨款，還有快速理賠，都是可以提升的服務(wù)內容。所以，我認為服務(wù)是最核心的，其他三個(gè)部分對服務(wù)是一個(gè)有效的支撐。

博達物流主要做河北省市縣級配送線(xiàn)路，河北全省網(wǎng)絡(luò )的建設，現在已經(jīng)基本完畢。我們既做干線(xiàn)運輸，又做終端配送，除了汽車(chē)配件外，也做電子產(chǎn)品、服裝等的終端配送。

配送的時(shí)效是客戶(hù)的硬性要求，越來(lái)越多的客戶(hù)要求精確到幾點(diǎn)貨物到達，貨物時(shí)效就是能和客戶(hù)合作的前提，如果做不到，就失去了合作的基礎。另外在安全方面，貨物的安全大家基本上都能保證，但是物流行業(yè)都會(huì )有一些貨損，那么你在信息反饋的及時(shí)程度上，以及處理上都決定了你在客戶(hù)心中的地位。在價(jià)格方面，大家都面臨一個(gè)問(wèn)題，大企業(yè)價(jià)格貴，但是服務(wù)好，小企業(yè)價(jià)格低，時(shí)效高，價(jià)格戰在未來(lái)是不是還要繼續搞?前面王秀全秘書(shū)長(cháng)提到大興近幾年要遷走300家物流企業(yè)，這些遷走的企業(yè)，能夠生存下來(lái)的企業(yè)一定是有自身的核心競爭力的，剛才也提到了諸如人脈關(guān)系，延伸服務(wù)等也決定了是否能夠留存。 未來(lái)物流到了一個(gè)大的整合階段，如何能提供高品質(zhì)的持續性服務(wù)，保持持續性的增長(cháng)，是每個(gè)物流企業(yè)要面臨的問(wèn)題。